کمپرسورهای اسکرو
 

عمده مشکلات کمپرسورهای اسکرو به شرح زیر می باشد :

  • مشکل : دیده شدن روغن درهوای فشرده خروجی
  • علت :
  • اشباع شدن و خراب شدن فیلتر سپراتور
  • مسدود شدن لوله ی برگشت روغن ( نصب روی درب سپراتور )
  • خراب شدن Chek value( شیر یکطرفه برنجی نصب شده روی واحد هواساز یا روی کله فیلتر یا آنلودر
  • اضافه شدن روغن در داخل رسیور باعث غوطه ور شدن سپراتور در روغن و خروج روغن به سمت مصرف
  • مشکل : رخ دادن خطای های پرشر
  • علت :
  • فشار پرشر سوئیچ درمقدار تعیین شده ی خود قطع نمیکند و پیغام فشار بالا رخ میدهد.
  • گرفتگی روزنه های فیلتر سپراتور باعث بالا آمدن فشار کمپرسور و پیغام فشار بالا رخ میدهد.
  • بسته بودن شیر گازی بین کمپرسور و مخزن.
  • مشکل:علت لود نشدن آنلودر
  • علت :
  • دمای روغن زیر 20 درجه است .
  • سوکت شیر برقی و یا بوبین آن خراب است .
  • رله شیر برقی و یا مشکل برقی دارد.
  • آنلودر مشکل فیزیکی دارد.
  • مشکل : پاشش روغن در حالت زیر بار از فیلتر هوا ( آنلودر)
  • علت :
  • مقدار روغن داخل سپراتور بیش از حد است.
  • عملکرد ناصحیح آنلودر
  • مشکل : صدای ناهنجار(جیغ) کمپرسور در حالت زیر بار :
  • علت :
  • شل شدن تسمه های کمپرسور
  • مشکل : گرم شدن و خوردگی تسمه ها :
  • علت :
  • پولی موتور و ایرند (هواساز) از یکراستا بودن خارج شده اند که پولی ها باید مجددا تنظیم شوند.
  • استفاده از تسمه کمپرسور متفرقه و بی کیفیت
  • شل بودن تسمه کمپرسور (حالت شلاق زدن)
  • مشکل : افزایش دمای روغن کمپرسور :
  • علت :
  • استفاده از روغن کمپرسور غیر مجاز یا تقلبی
  • عدم تهویه هوای خشک در محل نصب
  • کار کرد برعکس و یا از کار افتادگی فن
  • کاهش حجم روغن یا بلا استفاده شدن روغن
  • عدم تهویه هوای گرم عبوری ازرادیاتور
  • اشباع شدن فیلتر هوا
  • خاک گرفتگی و مسدود شدن روزنه های رادیاتور
  • مشکل : Error دمای روغن بالا ( بصورت لحظه ای ) :
  • علت :
  • یلتر روغن خراب است ، مسیر گردش روغن بسته می شود.
  • مشکل : کمپرسور دائم زیر بار است.
  • علت :
  • ایجاد پرتی باد در سیستم هوا رسانی
  • شل بودن تسمه
  • تنظیم نبودن سنسور فشار
  • مشکل : عدم تطابق فشار مخزن و فشار نمایشگر کمپرسور :
  • علت :
  • کالیبره کردن سنسور فشار با فشار مخزن
  • مشکل : استارت نشدن کمپرسور :
  • علت :
  • تنظیمات اپراتوری کنترل را چک کنید.
  • فشار حد پائین کنترل را چک کنید.
  • دو فاز شدن برق اصلی.
  • دما خیلی پائین یا خیلی بالا است.
  • نبود سیم نول در تابلو کمپرسور.